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マツダ プラダ バッグ アウトレット CX 5は、クルマ全体で燃費を向上させながら、マツダ車のDNAである運転する楽しさも今まで以上のものにするという、現在のマツダのコア技術であるスカイアクティブをフルに盛り込んだミドルクラスのSUVとして、昨年2月に登場した。CX プラダ バッグ アウトレット 5に盛り込まれたスカイアクティブ技術はボディの軽量化、空気抵抗の低減、6速ATなど多岐に渡るが、そのハイライトはやはりエンジンだ販売面でも圧倒的な人気を集めている2.2Lディーゼルターボは4Lエンジンに匹敵する最大トルクに加え、テストに使ったXDのFF車で18.6km/Lという1 プラダ バッグ アウトレット.5L級のコンパクトカーに匹敵するJC08モード燃費を実現さらに圧縮比をディーゼルエンジンとしては異例に低い14.0としたことで、パワーアップと同時に排ガスに含まれるNOx(窒素酸化物)とPM(スス、黒煙の原因)を大幅に減らすことにも成功。結果、ディーゼルエンジン車の価格アップの大きな要因の1つだったNOx触媒を使わずに世界一厳しい排ガス規制をクリアし、低価格化も実現したディーゼルの陰に隠れがちとなっているが プラダ バッグ アウトレット、2LガソリンもFF車で16.4km/Lという十二分なレベルの燃費性能やエンジン重量の軽さを生かした軽快なハンドリング、価格の安さが魅力となっているライバル車は日産エクストレイル、三菱アウトランダー、スバルフォレスターと多いが、CX 5は昨年このクラスのSUVの販売台数でトップとなる人気車となっており プラダ バッグ アウトレット、昨年の日本カーオブザイヤーも受賞した昨年12月には早くも一部改良を受けており、この一部改良でガソリン車の燃費向上やディーゼル車にサンルーフをオプション設定するなどの変更が施された今回の燃費テストは、スカイアクティブ Dエンジンを搭載した「マツダ CX 5 XD プラダ バッグ アウトレット ディーゼルターボ 」を使い、「市街地」「郊外」「高速道路」と3パターンの道路状況で燃費を計測してみた走行ルートは、東京都港区にあるオートックワン編集部を朝8時頃出発、高速道路で湾岸アクアラインを通過して千葉県茂原市方面に向かい、その後一般道でオートックワン編集部へ夕方に戻るというおよそ150kmの設定。 www.bidsondesign.com www.cottagemarkets.com www.blue-steel.com www.ciowomen.com
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